驾校心得体会8篇

大家在动笔写体会之前，一定要对事情的发展有清楚的了解，心得体会需要撰写人有清晰的思路，吾优心得网小编今天就为您带来了驾校心得体会8篇，相信一定会对你有所帮助。

驾校心得体会8篇

驾校心得体会篇1

一个多月的学车生活结束了，心里没有想象中那种拿证时的喜悦和欢乐，相反的还有点淡淡的忧伤。回想这一个多月的时间里，从兴奋、紧张、激动到难过，诸多的情绪都体验了一遍，也让自己更清晰的再一次认识了自己。

读万卷书，不如行万里路，行万里路不如自己认真的思考自己的路，这对于即将步入社会的我们来说是首要的。生活就如同学车的旅途一般，从最开始报名起，一场旷日持久的等待就开始了，做好准备随时应对报名后的考试才是最重要的，就如同我们在平淡的生活中，机会是留给有准备的人一样。漫长的等待后就是充满汗水、紧张、失落、喜悦到平淡的历程。

学车只是检验自己生活能力的一种方法，从科目一的紧张，到科目二的专注，到科目三的忐忑，到科目四的平淡，平淡中的惊奇与失落，仿佛经历了一个轮回。从最基本的学员开始，经过教练的训练，从而确定哪一步考哪门科目，直到拿到驾照。我们一边上车练习基本功，一边学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识。科目一的学习，首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，安全驾驶从道路交通知识开始。学习这些前人用鲜血和生命换来的规律和规则，对自己负责，对家人负责，对社会负责。通过在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一理论考试。

科目二的考试较为困苦，教练认真的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盘要如何稳，循序渐进让我们慢慢消化，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。在教练的耐心教导下，经过一个月的练习，幸运的通过了五项考试，考完的这一刻心里的大石顿时落下了大半。

科目三的考试，是将理运用到实际中的模拟。模拟在真实环境里的实际应对。如面对急弯，窄路，拱桥，淌水路，或者泥泞凹凸路等各种在实际驾驶中遇到的新情况，在教练的悉心指导下从一开始的不知所措慢慢转变成为基本能采取应对措施，在实践中收获了经验，学会了提前估测行车、会车、停车距离，学位了如何在道路上灵活的运用加减档来控制车辆，发挥行车的优势。

通过了驾驶培训，让我更深刻的理解了交通法规，切身体会到了作为一名驾驶员对于遵守交通法规和安全驾驶的重要性。虽然拿到了驾驶证，但是自己的经验和驾驶技能还很欠缺;对各种突发情况或者特殊路况的处理还缺乏经验;对车辆的了解和操作还不够熟练，还需要不断的加强学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。在今后的日子里，一定严格要求自己恪守交通法规、遵守社会道德规范。

从理论考试到场地练习考试，再到上路模拟练习考试，四十多天的时间里，在教练认真、仔细的教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，真诚地感谢李勇教练的悉心指导。

驾校心得体会篇2

规则不断调整，学费不断上涨，难度不断提高。面对这样的驾考现实，我不得不开始思考学车的事。

6月末，在朋友的介绍下，我在宏达驾校报了名。7月份便开始为理考做准备，看书-做模拟试题，一遍又一遍，循环半个月。还算幸运，8月初第一关理考顺利通过。接下来便是桩考，虽然桩考很简单，但是路途很遥远，加上炎热的夏天，也算是不小的折磨。学车的人不是一般的多，奔波一个小时到达练车场，一上午的时间练上两次就算比较幸运的啦。就这样被折磨了一个月，课余时间全部投入到练车场和练车场的路上。9月末。桩考在紧张的状态下顺利过关。接下来便是内路，经历了内路才知道桩考并不是非常折磨，每次去内路场地，总要在拥挤的学车大军中等一两个小时，一上午的时间能有5分钟的时间是在练车，其他时间都在看车等车。学车难，等学车更难。是谁创造了这个“难”，又应该由谁来负责解决这个“难”，期待回答中。

12月末，顺利通过了内路考试，。虽然自己的驾驶技能并不是很好，但是几个月的等车的“艰辛”总没有白费，也算是对自己的一种安慰吧。总算不需要经历“二次折磨”“二次等待的艰辛”。

1月30日，开始了600公里外路学习。经历前两个阶段的`折磨，这次一切都在预料之中。每天两个小时的持续练习。强度很大，对于0基础的我来说，教练传授的很多规则实在是难以一次消化，即便是理解了，记住了，实际操作中还是重新不断的犯错误，每次错误的背后教练总要我给一个充分的理由，为错误找借口真不容易啊，对诚实的人来说更不容易啊。

没办法，既然选择，就坚持吧，600公里还在前进中，希望早一点到达600公里的终点。提醒自己好好体会，少违背一些规则吧

驾校心得体会篇3

至3月报名以来，一直没有去学习，上个月刚刚把理论考过。接着上了几次车，感觉还不错，不过，我不得不承认，女士相比男士来说确实要慢一些。

上节课老师教了右飞，练了半天都找不到最佳的状态。后来，还是另外一位师傅告诉我几个机械的动作，终于算是明白了，虽然练的很机械，但至少不再犯一些低级的错误。而我们同一辆车的另外一位师兄，他真的很厉害呢?他练了两节课的右飞，师傅教他全套，练的非常好，还可以给我们做一些指导。

这儿的老师也不错，不要学生请客吃饭，他们有自己的食堂。每天从早上7：00钟开始接学员，要晚上10：00钟才能结束，每天重复同样的工作、坚持10几个小时的上班时间，还能保持既望的热情和饱满的工作状态，真是不容易。带我的师傅是一位很有想法和冲劲的人。刚刚完成了在川大mba的学习，虽然是网络教育，但到了他这个年龄和他所处工作氛围，还能让他静下心来去学习一些东西。他这种生活状态让我由心底产生几分敬佩。

我希望自己能尽快完成驾校的学习，可能是因为我性子有点急，不喜欢托托的。因为只有完成了这一项学习，我才能够有心思和精力投入其它新的学习中去。

1、提速并线。

正常路况下，一脚刹车，然后慢慢并线。此行为极易招致事故，至少,会立即引起堵车。应当在打转向灯后，看准安全的空档，稍微提速并同时打轮并线，尽量使自己的车速比后车快10km左右，以免后车处理不及。

2、刹车时观察后视镜。

现在路上车距都较近，刹车时,顺带注意一下后车距离，如果距离太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免追尾。

3、过弯技巧。

弯前减速，弯半加速，又快又稳。入弯过急然后再踩刹车，很容易甩尾或侧倾。

4、减档超车。

需要快速超车时，先减一个档位，使发动机输出更大的牵引力[仅适用手档车]。另外，山路超车时，先尽量贴近前车，减少超车距离。

5、在双向混行车道行驶时尽量靠左。

很多新手害怕与对面来车剐蹭，喜欢稍微靠右一点。提醒意见：右面是行人，发生事故是“铁撞肉”，麻烦大。左面发生事故最多是“铁蹭铁”，小问题。孰重孰轻一想便知。当然，提高技术更重要。

6.学会如何调整座椅并实际调好，否则开车时间长了很难受的;熟悉离合、方向盘、油门和刹车.有条件可以稍微加速一下,然后把离合踩到底踩刹车，看看刹车是软还是硬.

7,懂得如何安全的开、关门和车窗，特别是刚摸车子的人，最好了解这几个按钮：空调、音响、夜灯，开车是享受，别浪费了.

驾校学习心得体会五：驾校理论学习心得体会（909字）

我个人觉得应对理论考试，只要做好模拟题，通过考试是不难的。关键是心态问题，还有对考场的了解程度以及考试的流程。有了思想准备就不至于紧张，也就可以轻松发挥自社会实践报告己的真实水平。这里写下了自己在哈尔滨市驾驶员考试科目一理论考试的`考试规程，希望对我的朋友有所帮助。其省市地区可能会有差别，不过肯定也是大同小异了。

到了公安交警考验处后，驾校会先把档案发给个人保存，然后到侯考大厅后考。过了一会儿，一部分人又被安排进入考场的侯考室等待。因为微机考试并非一个班，一个班的一起考，而是只要考完一个，就可以补充进去一个。

然后，轮到我可以考了，先交档案和身份证，一个警察在一个窗口给安排机位，比如我是34号，然后，领着到了34号机位，机器显然是开着的，但不是用鼠标，而是用键盘，特制的键盘，上面只有几个键，包括1，2，3，4键，分别代表a,b,c,d键，然后，1和2同时又可以作为对和错的键，还有一个开始和结束键，还有上一题和下一题键。我们黑龙江是这样的情况，别的省不知有没有鼠标。电脑上面还有个摄像头。

首先核对自己的身份证号码和姓名等，考官说，认为没有问题了，点开始键，然后计时开始，并答题也开始。原来进门时那个考官拿着身份证和档案就是在给我安排34号座位，到了机器那，显示我的身份证和姓名等。看起来信息化还真是方便。

每答一题，自动显示下一题，先是判断错，然后是单选，与模拟考试中的试题的一样，唯一不一样的是用特制键盘，而非鼠标。100道题，45分钟，题目内容和驾校一点通的完全一样，但感觉交警指挥的题多些，我遇到了约5个，别的没有什么特殊。

最后，答完题，点结束，出现一个确认界面，再点结束的键，出现成绩，然后，结束考试。结束后，初校长让我到最开始的侯考大厅等待，成绩单马上就出来了，送到侯考大厅，我在成绩单上签了自己的名字-邢巍。

以上是过程，说下经验：

1、答题时别紧张，因为，题目都是驾校一点通的，应该胸有成竹。题目一定看清再答。其实我们对那个特制键盘不熟，但答起来非常方便，速度也快，比鼠标要好，使一会就熟悉了。

2、由于不了解环境和上机的设备，因此，开始可能有点不习惯，屋子有点热。其实这也没什么，过一会儿以后，熟悉了就好了

驾校心得体会篇4

首先强调的还是要调整好自己的心态，一定要平和，不要紧张，上车前把步骤一步步的想好。

（１）从车的右后方沿车右侧行至车左前侧，喊报告，拉门进车。

（２）向考官报告：“考官你好，**驾校学员***请求考试”然后把身份证和计时卡交给考官。

（３）调整座椅，后视镜，然后系好安全带。向考官报告：“准备完毕，请求考试”

（４）考官批准后打左灯，看左镜，踩离合，挂一档，松手刹走车。如果后面有车可以先直行一段再并线，要是没有车左打一把并线后回把直行。

（５）根据路面情况加档。一般三档到四档就可以了，如果路况理想，加到五档也可以，但要记住，千要控制车速，不要超过50。村庄、学校、人行横道和公交站一定要减速！如果是三档的话，松一油门即可，如果是四、五档轻踩一脚刹车就行。再有，就是记住，要每隔约20秒看一下左右后视镜，要不赶上严的话会被扣掉10分的。

（６）遇红灯时记住停车后要先拉手刹后归空档。通过十字路口时要左右观察路况。

（７）调头比较关键了，看着调头标志时记得要打左灯，规定是100米至50米之内打灯，宁早勿晚。快头人行横道前减速减档至1档，注意看左镜观察后方车况，还要注意对面车况，注意不要抢行，车道窄的话，可以右打一把，再左打死，这样就不会碰到路沿了。调头后回正，不要急着靠边停车，一定要听到考官命令后再靠边停车。听到命令后，打右灯，看右后视镜，一定要有明显的摆头动作，要不会被误认为不看后视镜的，直接pass了。然后右打轮调整好车位，不要急着停车，找好位置别急，一般你的位置在整个车道中间偏右一点就可以，这样30cm就没问题了。

（８）车停后记得如果车灯还在闪，一定要回灯，先拉手刹再回空档。一般到这步就大功告成了，但有考官会考验你一下，让你下车。这时不要急，安全带摘掉后，先看左后视镜观察后面的车况再推下车。这点很重要，我考的时候有一个学员就是没注意被毙了！可惜！！！

注：一般考试前考官会把大家集合到一起，说一下考试的注意点，大家要认真听。一般起车前是用踩油门烘一下的，上下车也不用给火和关火。

驾校心得体会篇5

我是一名驾校教练员，从事教练工作已多年了。面对新的交通法规，学员的素质千差万别，给我们教练提出了新的课题。刚开始，总觉得不能明白的解释学员提出的问题，自己的驾驶技能及经验并不能效地传递给学员。通过学习，琢磨，现在觉得找到了一些方法，有一些自己的心得体会。现在和大家交流一下。

(一)组织语言很重要。

比如讲转弯，若在转弯时你只说收油，看侧视镜，效果就未必深刻。若能在学员转几个弯之后，将车停下来。跟他讲转弯要注意三个问题：1，转弯速度2转弯观察3转弯路线及内轮差问题。跟他讲转弯速度是如何规定的，速度过快会怎样。转弯时要观察哪几个方向，有情况时该怎么办。转弯路线是如何规定的，为什么等。这样讲解后，我感觉效果不错。

(二)先静后动。

在学员初次上车时，在静止的情况下，先要学员对主要的驾驶操作装置进行一下关于方法，力度，程度上的感知，这对之后的上路行驶很有好处。所谓"磨刀不误砍柴功。

(三)合理安排教学顺序。

交通局给我们提出了很多实用的训练项目。教练要根据学员情况，合理编排顺序教学。这样学员才能接受。比如，某个学员方向还不稳，驾驶还"蛇形"的情况下，你给他讲如何变道就不合理，所以必须依据学员不同程度，合理安排，循序渐进。

(四)看人下菜碟

所有的项目训练要因人而异，不可千篇一律。若对一个驾驶技能已很好的人，你讲这些他已熟练掌握了的常识，只会是费力不讨好了。

(五)多鼓励，多表扬，少挖苦讽刺。

绝大多数的人通过练习都能掌握驾驶这项技能，只是有快有慢罢了。所以教练一定要耐心多一点。

(六)改变自己，适应学员

同时注重理论知识,坚持与时俱进,学习新的道路交通安全法规和驾驶技能,不断充实自己.工作中,不仅向学生传授驾驶技能,而且对其进道德教育,使学员形成文明行车,安全礼让的驾驶观.。现在的"工学"矛盾太突出了，大多有工作，练车时间很少，又不确定，这只有打乱自己的作息规律和工作安排，去适应学员了，理解万岁吧。今后的工作中，抓好安全教学的同时，确保教学质量，在服务质量上下功夫，从服务意识、服务观念、服务目标、服务形象、服务管理上做实教学培训工作，为培养合格的驾驶员，为全提升剑洲驾校形象，提高剑洲驾校声誉，作出积极自已应有的贡献。

驾校心得体会篇6

今天，省公安厅、省交通运输厅发布公告称，《云南省道路交通安全警示教育规定》将于11月20日起施行。今后，云南省的驾校在培训机动车驾驶员时，要增加不少于32个学时的道路交通安全警示教育课程。

安全警示教育不得少于32个学时

?规定》明确提出，道路交通安全警示教育由驾驶培训机构按下列规定组织实施：

1、在第一阶段的理论教学中增加不少于6学时的警示教育；

2、在各类车型第二、三、四阶段（实际操作初、中、高三个阶段）的培训教学中，每个阶段增加不少于7个学时（理论教学4个学时，实际操作3个学时）的警示教育（共不得少于21个学时）；

3、各类车型第四阶段（实际操作高级阶段）的教学结束后，学员学习总结的时间不得少于5个学时。理论教学中的道路交通安全警示教育，由驾驶培训机构统一集中组织；实际操作中的道路交通安全警示教育，由教练员在实际操作教学过程中组织完成。

警示教育结束后，参加教育学习的人员应当填写《道路交通安全警示教育情况记录表》，撰写心得体会和遵守道路交通安全法律法规的保证。该表应当存入学员学籍档案备查。驾驶培训机构应当将学员的道路交通安全警示教育情况填入《机动车驾驶培训记录》。

?规定》还提到，道路交通安全警示教育应当选用由省公安交管部门和省级道路运输管理机构共同编写审定的全省统编教材，教材由州、市公安交管部门和驾驶培训机构负责发放。

学车费用估计不会增加

学开车要增加安全警示教育，那么学车的费用会不会增加呢？昨天，锦大驾校等驾驶培训机构的有关负责人说，目前还没有收到有关文件通知，具体情况不清楚，但估计培训费用不会增加。

昆仑驾校的教练员李师傅表示，加强道路交通安全警示教育是件好事。目前，教练从上路开始，都很注意培养学员的安全意识。至于费用问题，只要上路行驶的路程公里数不增加，一般情况下，培训费用都不会涨。锦大驾校和昆明凯胜达培训站等驾校的有关人员也认为，学驾照的费用因此增加的可能性不大。

凯胜达培训站的李俊则认为，目前，在驾驶员培训第一阶段的理论教学中，已经有6个学时的安全警示教育。实际操作教学中，每个环节也有安全警示教育内容。如果再增加这方面的学时，要看配套的执行规定，不然培训时可能会遇到困难。

司机、教练有话说

市民们对此有何看法？今天，有部分准备学车的市民认为，加强安全学习是好事情，但“时间有点长”；而部分老驾驶员则表示，安全问题要时刻牢记，开车出行才会安全。也有市民建议，应该强化对酒后驾车等问题的警示，杜绝酒驾。

市民张光军认为，长时间的警示教育很有必要，这样能够增强司机“文明驾驶、安全驾驶”的意识。有3年驾龄的梁师傅说，当初学开车时，观看过交通事故的警示片，触目惊心的交通事故至今仍在提醒他开车注意安全。但他认为，32个学时似乎长了一点。

“时间过长的话，恐怕有些驾校要走过常”某机动车培训站工作人员认为：“关键是要加强取得驾照之后的安全教育，警钟长鸣才是上策。”

驾校心得体会篇7

俗话说：“艺多不压身”。现代社会里，只有你的才艺越多，你脚下的路才会越宽广，你人生的舞台才会越广阔。在如今满大街都是车子的时代，几乎人人都有一本驾照。作为一名从农村走出来的青年当然也不能甘于落后，于是我决心要拥有一本属于自己的驾照。

顺利报名后，摆在我面前的第一道坎是即将到来的交通安全法律法规和驾驶机动车的理论知识的考试。这道坎必须认真而扎实的迈过去，因为安全驾驶从这里开始，毫不夸张的说道路交通安全法律法规是前人的经验总结，也是前人用生命和鲜血换来的规律和规则，直接关系到他人和自己的财产和生命的安全，我必须学好，这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。所以我认真反复的阅读《机动车驾驶员手册》，牢记在心，这几天正在准备咱们驾校的驾驶员理论知识的的考试，我必须严肃认真的学习，保证跨过这道坎，使知识常留脑中，法律法规常示左右，安全行驶常挂心头。

接下来是驾车行驶环节等实际操作，我对自己很有信心。虽然开车有诀窍，也承认诀窍很重要，但我觉得还是应该在教练的精心指导下，在反反复复的的练习中，体会教练的经验之谈，熟能生巧，迅速而顺利的完成驾车的实际操作。

最后，衷心的感谢教练的辛苦与付出。

驾校心得体会篇8

20xx年10月4日，我参加了新规后的驾照科目二考试，为此被好多朋友戏称为“小白鼠”。考试结束后，感觉自己真的成了小白鼠，因为考试中遇到的好多东西，是考前不知道的或者是没有遇到过的，需要自己去面对、去解决。由于幸运女神的眷顾，让我这次通过了考试，但是我认为，这与教练的认真、负责，同学们的无私帮助，和自己的努力以及利用好各种视频资料是分不开的。题外话有点多了，但全是肺腑之言。下面我谈一下，整个考试过程中，我遇到及想到的一些问题，以及考试感想。

一、考试前准备

①准备2个靠背，不管用不用的到，有备无患。

②考试中需要注意的一些细节，记下来，这次考试大家都写在了手上，我也跟着写在了手上，感觉挺有用的，因为考中难免紧张，一紧张可能好多细节就忘了，考每一项前，看一下手背上记得细节。

③平复下心情，尽量平静，不要太紧张。

二、启动前后准备

①调整座椅、镜子，看需不需要坐垫、靠背，适应下离合、刹车，都没问题后扣紧安全带，考试中这里没有时间限制，可以一项一项慢慢来，也可以借此平复心情。

②踩住离合+刹车，打火、挂档、松手刹（有的考场也许会车辆不熄火）。

③慢慢领车，不要着急，借这个过程适应下车辆，特别是离合。（整个考试过程我被超车4次，但是他们好像都没通过。）

三、倒车入库

①领车，与边线太宽不容易入库，与边线太近容易车头出线，所以平时训练的时候按教练教的宽度，多练一下。（还有一点，领车是从一个方向→拐到另一个方向↓，拐弯的时机也需要注意一下，偏差太多，拐过去以后调车的距离不够，容易跑偏）

②左侧倒库：慢慢领车到感应线，会有语音提示“倒车入库开始”（没有语音提示就不用停），挂倒档，3秒内车要动起来。影山考场+杨子皮卡造成了一种意外情况，按提示音指示开始倒车，刚开始的时候就已经看不到平时训练定的那个点，所以在先考完的同学的建议下，车一动立马左打死方向，慢慢倒+慢慢调，是可以倒进库的。

③右侧倒库：我是出库----车头抹线----右打死---回正----到感应线（注意此处没有语音提示），右侧可以看到平时训练定的点，很容易就倒进去了。